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汽车后市场正在告别单打555彩票网独斗的时代,站队和死亡是2019的关键词

gecimao 发表于 2019-05-17 00:04 | 查看: | 回复:

刚刚过去的2018,后市场大有“百花齐放百家争鸣”的景象。

BATJ来势汹汹、滴滴和瓜子们将触角伸向了售后服务、主机厂及保险公司持续发力……今日之后市场,就如同狄更斯笔下所言,这是最好的时代,这也是最坏的时代。

一方面,大局未定的后市场,使得各路玩家都抱有想象的空间;另一方面,频繁踩坑也让一干人等惴惴不安,迷茫前路。

迷雾重重的后市场,何时能拨开云雾见青天?2018年的后市场浪潮会是故事的起点?

而各方势力大举杀入下,后市场离最后的真相到底还有多远?

BATJ类的平台型企业是不是大boss?

有人说,行业的转型、洗牌、站队,本质上是BATJ这类平台型企业招揽自己的生力军。那么这些来势凶猛的巨头都是以什么独特的姿态入侵后市场的?

丨阿里巴巴丨

现金注资行业公司、成立新公司“新康众”、做“天猫车站”认证店

2018年阿里巴巴在行业里的现金注资主要有两次:一次是8月22日注资16亿联手汽车超人、康众汽配,555彩票网,成立“新康众”,另一次是12月7日独家投资智能洗车公司“驿公里”B轮融资。

新康众与康众汽配的区别?

康众汽配做的是易损件,新康众做的是全品类。

为什么新康众不做连锁只做认证?

新康众想的不是非要做一个连锁,而是帮助更多的连锁。天猫车站是一个更为开放的模式,终端店也是相对更为独立的模式。“天猫车站”认证店的发展目标是5年50000家店。

企业发声:

“加盟也好、联盟也好,都是一个连锁的方式,它可以有一个统一的品牌,它面对的是自己的客户群体,天猫也好、康众也好,是以供应链为核心的,我们更多的还是希望能够给天猫车站,给所有的修理厂提供更多的认证零件,这也是我们认证的一部分,不代表只有天猫车站使用的是认证零件,我们没有想过非得要自己做一个维修连锁,而是希望能够帮助到更多的连锁。”

——新康众CEO商宝国

丨腾讯丨

现金注资途虎、开拓产业互联网解决方案“腾虎计划1.0”

腾讯的入局很谨慎,但一入局就是杀招。

第一步领投途虎E轮4.5亿融资,第二步发布“腾虎计划1.0”,这中间只隔了3个月。

腾讯的入局印证了马化腾在2018年10月31日的公开信中所透漏的腾讯战略升级“从上半场的消费互联网,向下半场的产业互联网方向发展。腾讯将扎根消费互联网,拥抱产业互联网”一事。

什么是“腾虎计划”?

“腾虎计划”主要涉及精准车主营销、门店智慧零售、全方位品牌服务三方面。

首先是精准车主营销。基于腾讯用户人群行为数据的广度以及途虎用户消费数据的深度,“腾虎计划1.0”通过数据的交互打通,借助腾讯线上微信、社交广告体系及途虎线下门店服务,实现了对国内1亿多车主人群的覆盖及360度精准触达。

其次是门店智慧零售。基于门店SaaS等线上系统工具及线下管理网络,计划整合了腾讯和途虎的现有能力实现了门店智能选址、获客、采购、发货、技师管理、供应链管理及门店金融等一系列功能模块,打造一体化的车主服务场景及高效智慧门店管理体系。

最后是全方位品牌服务。计划同时涵盖了“一品一码”智能货品管理体系、品牌公众号及小程序全链路服务等前沿解决方案,邀请品牌共同探索串联起货品跟踪、消费场景记录、车主信息收集三大元素的生态营销体系。

企业发声:

“腾讯并不是要到各行各业的跑道上去赛跑争冠军,而是要立足做好“助手”,帮助实体产业在各自的赛道上成长出更多的世界冠军。”

——马化腾

“汽车后市场是个以服务为导向的市场,与互联网下半场的“产业互联”相互协同。腾讯与途虎的合作将协助合作伙伴在供应链上中下游提升营销能力与经营能力,打造产业线上线下一体化营销生态。期待“腾虎计划”能够促进品牌与用户的连接效率,并满足消费者体验需求的提升,在汽车产业智慧零售时代有更多精彩的表现。”

——腾讯集团副总裁林璟骅

丨京东丨

线上线下一体化:线上打造“京东云配”全品类业务、“京东京车会”线下授权汽车维修门店

京东京车会:

京东针对线下汽车维修门店的一种合作模式。承接京东优势资源赋能汽车后市场,通过品牌背书、门店引流、技术支撑和供应链升级等推动汽修门店的智慧化转型。

自2018年5月京东正式对外发布启动“京东京车会”项目后,全国已经有300多家门店完成了升级改造,并顺利上线运营。

京东云配:

京东汽车后业务推出的一站式全品类汽配商城。

据悉,“京东云配”目前已覆盖26个省的数万家维修店,与众多国内外知名品牌相继建立了合作关系,提供“标准件+易损件+全车件”的全品类配件交易。

京东云配的目标是:未来将在品类和物流覆盖进行持续发力,实现轮胎等易损件全品类覆盖1-3小时送达,机油等标准件全覆盖、次日送达,全车件方面进店维修车辆配件满足率90%以上。

企业发声:

“这是一个最坏的时代也是最好的时代。特别针对正规化经营有一定连锁基础的门店,行业越来越规范,对于连锁来讲是好事,如果行业无序竞争,做连锁正规化、标准化永远竞争不过小的维修店。所以,最坏时代的同时,可能对于想做发展和正规化运作的企业来说是最好的时代。

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